CMA CGM تتخذ ميناء روتردام مزودا رئيسيا لسفنها بالغاز المسال

رودولف سعادة: افضل تقنية لتحسين جودة الهواء ومعالجة الاحتباس الحراري

باشرت مجموعة CMA CGM في برنامج رئيسي لبناء فئة جديدة من السفن العاملة  بالغاز الطبيعي المسال، كجزء من سعيها لنقل الطاقة في صناعة الشحن إلى مستوى أعلى.

وبدأت CMA CGM JACQUES SAADE، أكبر سفينة حاويات في العالم تعمل بالغاز الطبيعي المسال والرائدة في مجموعة CMA CGM، أول عملية لتزويد الغاز الطبيعي المسال بالوقود في روتردام. وسيؤدي ميناء روتردام دوراً رئيسياً في تزويد أسطول المجموعة الذي يعمل بالغاز الطبيعي المسال بالوقود، والذي يقوم بتشغيل خدمات منتظمة بين آسيا وأوروبا.

وفي نوفمبر 2017، اتخذ رودولف سعادة، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للمجموعة، قراراً بطلب تسع سفن حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال في العالم بسعة 23 الف حاوية (وحدات مكافئة لعشرين قدماً). وهذا الأسطول الرائد هو نتاج سبع سنوات من جهود البحث والتطوير. وسيعمل هذا الأسطول على خط آسيا الفرنسي الشهير (FAL 1) التابع للمجموعة والذي يربط آسيا بأوروبا، ويوفر الخط خدمة أسبوعية. وسيتم تسجيل هذه السفن التسع في السجل الفرنسي الدولي (RIF).

وبعد هذا الطلب القياسي لتسع حاويات بسعة 23 الف حاوية نمطية، بما في ذلك CMA CGM JACQUES SAADE و CMA CGM CHAMPS ELYSEES التي تم تسليمها مؤخراً، تشغل مجموعة  CMA CGM الآن سبع سفن حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال وسيكون لها أسطول من 26 حاوية بأحجام مختلفة بحلول سنة 2022.

ومن المقرر أيضاً أن يصبح ميناء مرسيليا فوس مركزاً لتزويد سفن مجموعة CMA CGM بالوقود.