157 شخصاً ضحايا طائرة »بوينغ« 737 ماكس 8 الأثيوبية المنكوبة

ترجيح خلل في نظام التثبيت الآلي أدى الى سقوطها وبوينغ BOEING  امام المحاكم

تمكن خبراء فرنسيون في الطيران من فك لغز سقوط الطائرة الأثيوبية طراز »بوينغ« 737 ماكس 8 التي سقطت بعد 6 دقائق من إقلاعها قبل ان تصل الى ارتفاع ألفي قدم عن سطح الأرض قرب العاصمة الأثيوبية أديس أبابا.

ورجح هؤلاء ان يكون سقوط الطائرة الأثيوبية ووفاة 157 شخصاً كانوا على متنها ناجماً عن خلل في نظام التثبيت الآلي الذي تم إلقاء اللوم عليه في أول كارثة تتعلق بهذا النوع من الطائرات في أندونيسيا (أكتوبر) الماضي.

ويعتقد الخبراء ان طائرة »ليون إير« سقطت بعد ان حاول الطاقم، دون جدوى وقف آلية يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر، على الذيل، وفق ما ذكرت صحيفة »صنداي تايمز« البريطانية.

وقائع السقوط مشابهة

وساق أحد التقارير أوجه الشبه بين سقوط الطائرتين، فكلتاهما من الطراز نفسه، ولم يمضِ سوى أشهر على تسلمهما، كما تحطمتا بعد دقائق قليلة من الإقلاع، حيث تحطمت الأولى بعد 13 دقيقة من إقلاعها.

ولفت التقرير الى ان حادثة الطائرة جددت الأسئلة بشأن سلامة ماكس 737 والتي كشفت عنها شركة بوينغ عام 2017 وبيعت كطراز راق متقدم من حيث استهلاك الوقود، وأيضاً من الناحية التكنولوجية عن طراز 737 الشهير.

وبحسب التقرير تواجه »بوينغ« اتهامات بخصوص هذا الطراز من طائراتها تفيد بأن العديد من تقنياتها كانت غير فعالة، مثل حدوث خلل في التحكم ومشكلة تزويد أجهزة الاستشعار الطيارين بمعلومات غير متناسقة.

تحذير مسبق وشكاوى

وسبق وقوع الحادث في أثيوبيا، وفقاً لوسائل إعلام أميركية تقديم خمس شكاوى حول »ماكس 8« في شهري تشرين الأول (أكتوبر) وتشرين الثاني (نوفمبر) الماضي بشأن مشكلات في الطائرة، وتناولت معظم الشكاوى عن مشكلات في الطيار الآلي ما يعرضها لخطر السقوط بعد دقائق معدودة من إقلاعها.

بعد أثيوبيا دول تعلق العمل بطراز »ماكس 8«

بعد ساعات من قرار أثيوبيا وقف العمل بطائرات بوينغ من طراز 737 ماكس 8 قررت عدد من الدول وقف استخدام طراز الطائرة المنكوبة.

وانضمت الولايات المتحدة لدول منعت »بوينغ ماكس« من التحليق حيث أصدر الرئيس دونالد ترامب أمراً فوري النفاذ حظر بموجبه تحليق جميع طائرات بوينغ 737 ماكس في الولايات المتحدة.

وفي المقابل أبدت فلاي دبي والخطوط النرويجية ثقتهما في سلامة طائراتهما من هذا الطراز وأعلنتا استمرار تشغيلها دون أي تغيير.

حجب معلومات وإنذار متأخر

وكانت شركة بوينغ حذرت شركات الطيران في مختلف أنحاء العالم بعد حادث أندونيسيا من قراءات خاطئة في برامج التحكم في الطيران على طائراتها.

وأقرت »بوينغ« بـ »حجب« معلومات تتعلق بالأخطار المحتملة المرتبطة بميزة جديدة للتحكم في الطيران، ويشتبه في أن حجب هذه الميزة تسبب في تحطم الطائرة الأندونيسية التابعة لشركة »ليون إير« بحسب خبراء السلامة الذين شاركوا في التحقيق ومسؤولين في إدارة الطيران الفيديرالية وطيارين.

ويهدف نظام الكبح الآلي في طرازي بوينغ 737 ماكس 8 و737 ماكس 9 الى مساعدة الطيارين على تجنب رفع مقدمة الطائرة بصورة خطيرة عن طريق الخطأ، لكنه يمكن ان يدفع الطائرة في ظروف غير اعتيادية الى الأسفل بشكل غير متوقع وبقوة ولا يستطيع الطيار إعادتها الى الوضع الأفقي مرة أخرى.

ماذا عن طرازي ماكس 8 و9؟

وفقاً لإدارة الطيران الفيدرالية الأميركية FAA فهناك حوالى 350 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس 8 تعمل في جميع أنحاء العالم ويديرها 54 مشغلاً. والفرق الأكثر وضوحاً بين الطرازين يتمثل في الحجم ففي حين يبلغ وصول ماكس 8 نحو 130 قدماً وتتسع لمئتي مقعد، فإن ماكس 9 أطول بنحو عشرة أقدام ويمكنها استيعاب 220 راكباً.

وكانت شركة »بوينغ« وصفت على موقعها على شبكة الإنترنت طراز ماكس 737 بأنه أسرع طائرة مبيعاً في تاريخ الشركة وتستخدمها شركات الطيران في جميع أنحاء العالم.

ويستخدم هذا الطراز في الغالب للرحلات القصيرة والمتوسطة، لكن عدداً قليلاً من شركات الطيران تطير به بين شمال أوروبا والساحل الشرقي للولايات المتحدة، وهو أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وله مدى أطول من الإصدارات السابقة من 737.

دعاوى أمام المحاكم الأميركية

قال بعض الخبراء القانونيين إن تحطم طائرة الركاب التابعة لشركة بوينغ 737 8 MAX في إثيوبيا يتيح الفرص أمام أسر الضحايا البالغ عددهم 157، حتى غير المقيمين في الولايات المتحدة ، من رفع دعاوى أمام المحاكم الأميركية، حيث تكون المدفوعات أكبر من مثيلاتها في بلدان أخرى.

وغالباً ما أقنعت الشركة، التي يقع مقرها الرئيسي في شيكاغو، قضاة الولايات المتحدة برفض قضايا تحطم الطائرات لصالح التقاضي في البلد الذي توجد فيه الأدلة والشهود أي في مكان وقوع الحادث، إذ يسمح ذلك للشركة بتجنب هيئات المحلفين في الولايات المتحدة ، والتي يمكنها منح تعويضات عقابية كبيرة لضحايا الحوادث بسبب الوفاة غير المشروعة والمعاناة العاطفية والمصاعب الإقتصادية لأسرهم.

وصرّح بعض الخبراء القانونيين أن بوينغ ربما تواجه وقتاً أكثر صرامة مع تلك الاستراتيجية بعد تحطم الطائرة الإثيوبية. ويعزى ذلك جزئيًا إلى وفاة ثمانية مواطنين أميركيين ولأن المدعين يمكنهم القول إن المسؤولية تتوقف على تصميم نظام التثبيت الآلي  وقرارات السلامة التي اتخذها المسؤولون التنفيذيون في بوينغ منذ تحطم Lion Air في إندونيسيا.

ويزعم المدعون أن شركة بوينغ لم تمارس عناية معقولة في تصميم الطائرات وفشلت في إبلاغ طواقم الطيران بالطريقة التي تعمل بها الطائرات.

في المقابل لفت Kenneth Quinn، المحامي الذي يمثل شركات الطيران والمصنعين إلى أن الاتجاه في المحاكم الأمريكية كان في صالح بوينغ، مشيراً إلى أن على نحو متزايد، يتم رفض محاولات التقاضي عن حوادث تصادم أجنبية تشمل شركات طيران أجنبية على أراضٍ أجنبية.

»بوينغ« تتكبد 24 مليار دولار من رأسمالها في السوق

تكبدت شركة بوينغBOEING  الاميركية،  خسائر فادحة في اسواق المال عقب اعلان عدد من دول العالم اجراءات بشأن طائرة بوينغ 737 ماكس8 التي منيت بكارثتين جويتين في غضون أشهر قليلة.

وما زالت الشركة تدافع بشدة عن سلامة الطائرة مع العلم انها خسرت 24 مليار دولار من قيمة رأسمالها في السوق، وسط تحرك عالمي ضد  الطائرة.

حادث جديد لطائرة بوينغ 737-800 شمالي روسيا

أفاد مسؤول في لجنة التحقيق الروسية بأن طائرة بوينغ 737-800 قد هبطت اضطرارياً في سيكتيفكار شمالي روسيا، بسبب عطل محتمل في احد محركيها.

وذكر المسؤول ان الطائرة، التي كانت في رحلة من مدينة ميرني الى العاصمة موسكو، تربض حالياً في مطار سيكتيفكار، وان الركاب لم يصابوا بأذى جراء الحادث، وان التحري في ملابسات الحادث مستمر.